星期五雜念

我想了很久，覺得還是說吧：「國家真是太對不起宜花東了。」各種發展不均，就說一步一步來改善吧，但最基本的大眾運輸，竟然是這樣輕忽地管理——這兩天我們才知道，普悠瑪是唯一沒法用遠端監視系統觀測的車種——到底是買到奧貨(可能是普悠瑪可能是相容性有問題的監視系統)、企業技術人員未更新(在有技術與沒技術兩種人之間，也許就是沒問題與有問題)、管理怠惰(如果有問題是否以其他方法補救？)——犯錯雖然要避免，但有錯了如果能改，我們也不是那麼僵化。

早先有個訊息，是以尤駕駛員說謊這種方式呈現，說他要求在頭城就停下，但是站長與列車長都認為駕駛員不可能知道乘客是否誤乘(所以認為他仿若提出無理要求)，我翻譯他們的講法，意思是收到駕駛員聽來風馬牛不相及的要求停頭城。但我們讀通聯紀錄，駕駛在要求停頭城前後，火車經常是以無動力滑行的方式前進，他問調度員是否能停頭城，調度員未予回覆。我的推論是，當時的故障應該是難以用確切的語言說明，但在駕駛座的司機已感覺太不對勁，就算說謊或亂編一個理由，只要火車能停就是上策——這種應變(就算是說謊)，就算有誤判的可能，事實上反映了機智勇敢的一面。因為眼看技術問題不能得到停下的允許：火車都在滑行了——我想應該有專業的人來說說，這是否非常危險可怕，也就是車子雖前進，但並不是在控制中。調度員的危機意識是足夠的嗎？

如果從外觀看，不會覺得有問題，只有駕駛員一人會感到驚恐。中間調度員還叫駕駛員頭伸出去看一個訊號，駕駛員說我怎麼能離座？後來要列車長去看，駕駛員看到列車長看的姿勢就叫他不要再看了，因為覺得列車長那樣看太危險，搞不好會摔出車外——我們的火車工作人員，竟是在這種賣命的狀態中工作。(通聯紀錄)

黃國昌這段質詢據說已經瘋傳，通常我會覺得「吼官員會不會太離譜」有作秀過頭之嫌，認為質詢只要把要點糾出來就好，不需要大聲我們也能懂問題在哪裡。但這一次，我真的覺得黃國昌也太能克制了吧？